我前陣子突然意識到內衣的重要性
之前看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
背扣式運動內衣
原來還有這招!!?!?!?所以最近才考量要重新買內衣~剛好也是要換
結果發現在有賣很多機能性的內衣，可以束腹幫助拉提等等功用的
上網找評價結果發現其實有很多優秀的小牌子完全不輸有牌子的內衣
而且忠實客戶還不少耶
結果我也買了一件運動用的爆汗褲及塑身的內衣~~
一個月過後來看看效果如何
真的好期待喔
我選擇的是這一款【菁炭元素】新型超彈力9吋人體專學可調式雙效緊密透氣挺背護腰帶(熱銷兩件組)
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其實台灣的廠商真的是很有競爭力只是沒有好好包裝而已
而且因為只有在網路上販售並沒有在實體店面所以直接回饋價格給網民
而且很多 知名購物商城加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜很多
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小區又有人提長城VV7瞭，紅色的，外形確實比較霸氣
今年啥SUV熱度最火？如果在前面再加上“國產自主品牌”這個定語，那應該就是長城WEY VV7瞭。距離VV7上市發佈已經有段時間瞭，老劉在武漢，路上已經見到一些實車瞭，說明銷量確實不錯，記得9月份賣瞭快9000臺，對於一款新車型來說，特別是國產自主品牌，那還是挺牛X的。今天也來說說這個車，個人比較喜歡，平時路上看到都會多註意下：
老劉所在小區外面的地上停車場，又有鄰居提車瞭，之前還有一臺黑色的。對於VV7這個車，很多人第一印象是“這不像是一臺國產自主品牌的SUV”，其實有這種“錯覺”也很正常，曾經國產自主品牌SUV往往成瞭“低端”、“設計山寨”、“檔次不高”的代名詞，如今VV7顯然顛覆瞭這種固有印象。VV7屬於WEY系列的首款產品，而WEY系列可以說是國產豪華SUV的標桿之作，從長城老板魏建軍用自己的姓氏來命名“WEY”就能看出來是寄予相當大的期望的，就像國外的“法拉利”、“豐田”、“本田”、“保時捷”這些知名品牌一樣，都是用創始人的人名姓氏來確定品牌名稱。這臺VV7的前臉攻擊性比較強，六邊形中網格柵、保險杠區域散氣格柵（實際不通氣，隻是裝飾）面積都做的比較大，內部造型都是蜂窩網狀，有意營造一種豪華運動范兒，加上WEY系列獨立的車標，所以很多人開始不知道這是一臺國產SUV也情有可原瞭。VV7的燈光配置比較高，像LED遠近光大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、前霧燈、車內氛圍燈都是全系標配。
就級別來說，VV7目前是WEY系列發佈的最高級產品，定位於中級SUV，後發佈的VV5則定位於緊湊型。VV7的尺寸達到4749*1931*1655，軸距2950，介於別克昂科威跟豐田漢蘭達之間，體格上屬於中等，但視覺效果看起來比較大，這個跟它采用運動化的設計風格有一定關系。腰線逐漸上揚，特別是在C柱部分，三角窗很小，尾部帶點溜背的設計。
尾部最大的亮點無疑是這四個排氣管，跟瑪莎拉蒂Levante，保時捷卡宴S如出一轍，氣勢那是相當的足。曾幾何時，排氣管的多少往往也成瞭一個車牛不牛的參考標志，一個排氣管的隨便超車，兩個排氣管的看看是啥牌子再決定超不超，四個排氣管的抽會煙等它先走。從排氣管也可以分辨車型，圖中四出排氣的是VV7s車型，代表運動版，而VV7c則是兩出，排氣管尾喉為矩形，代表舒適版。尾燈造型偏修長，邊緣有點外凸，光源為LED。車尾頂部有一個擾流板，車頂配置瞭行李架。VV7的後備箱開口不大，不過比較平直，利用率還行。
輪轂力量感極強，看這樣式，這臺車應該是VV7的頂配車型，VV7s旗艦型，輪胎規格為255/45 R21，品牌為佳通。其他車型配置的是235/55 R20的輪胎，品牌為米其林的Primacy系列，規格在國產裡算比較高的瞭。
店裡實拍的VV7座艙內部。中控臺的佈局有點類似奧迪，不過這個大屏是不能伸縮的，幾個圓形空調出風口類似奧迪A3。中控下方地臺又有點像保時捷卡宴，左右兩邊分佈瞭很多實體按鍵，左邊一排是座椅加熱、後備箱開啟、ESP開關、陡坡緩解、ECO節能開關、SPORT運動模式開關，中間旋鈕是及按鍵是控制多媒體操作的，右邊一排是座椅加熱、車道保持、盲區警示、駐車影像、自動啟停，這一塊的設計跟長城哈弗系列的高端車型基本一致，面板都是鋼琴烤漆工藝。像用料上，VV7的座椅除瞭頂配車型外，其他都是仿皮加上部分織物，主副駕都標配電動調節、加熱功能。中控臺上方也是軟性材質，門板用瞭皮革面料包裹，部分位置用到瞭拉絲工藝的合金面板，質感還是不錯的。
三幅式方向盤底部是平底設計，突出瞭運動感，外圍采用真皮包裹，集成瞭自適應巡航、藍牙電話、音響控制、信息切換等功能。中控臺上方的大屏尺寸為9英寸，內置瞭GPS導航、多媒體播放、收音機、倒車影像、語音識別、車載互聯。中間是三個圓形空調出風口，下方是空調、溫區調節。
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